Before
稼動装置のガイドレールのVA事例をご紹介します。６t×９０・６t×７５・６t×６５・６t×５０・６t×３２フラットバー５種類１４点を溶接で組み合わせた構成となっている製缶板金の製品です。この図面で特に製作が難しいのは、赤丸で加工っている６ｔ×７５と６ｔ×６５をＬ字型に突合せ溶接している部位です。Ｌ字内側には溶接ビード不可の指示がある為、内側には溶接ができません。長尺のフラットバーを５本のフラットバーで組み合わせた構成となっている為、全体の寸法精度、平行度が低い為、ザグリ加工は全ての組み付け溶接完了後となるので、機械加工費がコストアップとなります。M８タップも通しとなっている為、溶接後に下穴・タップ加工をて査証でおこなうことになります。全体の寸法精度を出す為の確認作業工数や手作業、コストアップとなる機械加工となっている為、製作費がコストアップとなっています。
コストダウン事例
After
ガイドレールとなっている６t×９０・６t×７５・６t×６５のフラットバー３種類を一体化した６t材の板材曲げ加工とした板金加工の製品とすることで、全体形状の寸法精度が向上し、Ｌ字型の突合せ溶接が削減されます。穴ピッチの精度が向上することで、ザグリ加工は６ｔ×５０の材料に事前におこなうことで、簡易な機械加工となりコストが削減されます。部品点数は１４点から１２点へのわずか２点の削減ですが、溶接作業工数や機械加工費が削減されたコストダウンを実現しました。
一般的にフラットバーなどの鋼材を使用した製品は加工費が削減されると考えられていますが、今回の例のように、製品精度が低下し、溶接量の増加を招きやすく、穴やタップなどの手作業が増加する為、コストアップの要因となりやすいです。今回の稼動装置のガイドレールの事例では、従来の設計と比較して約１５％のコストダウンを実現しております。このように、製缶板金加工．comでは、設計段階から具体的なVA提案と見積を実施してコスト段をご提案しております。